齒輪減速機的大減速比應滿足什么

作者： 發(fā)布于：2016-06-11 16:04:49 點擊量：

　一些低速重載的機械中, 原動機通常是高轉速的, 這就需要減速比從上百到數(shù)千,齒輪減速機而效率又不要太低的傳動裝置。如果僅靠增加傳動的級數(shù)或增大,顯然是不經濟的。型差動輪系具有效率高、承載能力大的特點, 但傳動比較小。用它與定軸輪系或行星輪第組合可構成封閉式周轉輪系, 不僅結構緊湊, 而且能滿足大減速比和效率方面的要求。
　　理論基礎蕊、鑒。根據(jù)免疫遺傳算法程序流程圖, 采用加語言編制齒輪減速機可靠性優(yōu)化設計運行程序, 優(yōu)化結果為了一琳一相應地有。 原齒輪傳動的主要設計參數(shù)。相比之下, 免疫遺傳算法優(yōu)化求解的結果是十分有效
　　結構緊湊、減速比較大而效率較高的減速機傳動裝置是設計者追求的目標。根據(jù)型差動輪系個基本構件角速度比之間的關系式, 導出了這類傳動機構運動簡圖的設計方法和傳動比的計算公式, 分析了能獲得大減速比的原因。
　　另外, 免疫遺傳算法對于類似的許多優(yōu)化問題, 尤其是結構參數(shù)優(yōu)化問題, 只要是優(yōu)化的目標函數(shù)可以顯示, 就可以運用核算法進行優(yōu)化仿真計算。為此類問題的求解提供了新的思路和方法。

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